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              2021年新車購買意向排行榜(J.D.Power)

              來源:www.blackassangels.com時間:2021-10-07 10:49編輯人氣值: 137 次

              J.D.Power相信大家都比較熟悉,它是一家海外的數據研究機構,在業界有著較高的權威和可信度,特別是在汽車行業內的調查和研究水平都首屈一指,經常會發布不同類型的排名榜單供市面上消費者參考。而就在近日,J.D.Power發布了一份關于中國2021年新車購買意向的研究。

              這份榜單主要是通過對潛在購車者在未來6個月的跟蹤調查,其中結果內的品牌影響力得分則是關于品牌認可度、品牌熟悉度和品牌喜好度三大部分來綜合構成。那么事不宜遲,看看這份購買意向排行榜當中,國人對哪個品牌尤為熱衷。

               

              豪華品牌陣營

              首先來看豪華品牌陣營,這部分寶馬以682分的成績取得第一名,領先奔馳和奧迪,成為德系三架馬車的領跑者。

               

              最近三年時間內,寶馬產品相繼完成換代,新車在舒適和豪華體驗上都進行了升級,弱化了多年以來的運動屬性。這樣的改變讓寶馬銷量得到突飛猛進的增長,特別是轎車范疇,3系和5系都在對應的細分市場內拔得頭籌。此外,在大環境“缺芯”的背景下,寶馬通過對產能的有效管控,在其它車企產能受限的情況下仍然能保證穩定輸出,也是它能受到追捧的原因。

               

              奧迪和奔馳分別以678和657的分數位列第二和第三,但對比寶馬來說差距并不大,也就是說,如果沒有因為產能的影響,寶馬能不能奪第一還是一個未知數。從上半年的銷售情況來看,奧迪A6L的銷量都是穩定在1.6-1.7萬,僅次于寶馬3系,而與A6L對應競爭的E級則徘徊于1.3-1.4萬。由此可見,奧迪相較于奔馳更受歡迎。

               

              合資品牌陣營

              看完了豪華品牌,接下來看看與我們距離比較近的合資陣營排名??梢钥吹?,榜單第一第二位都是來自大眾汽車。而這也可以從銷量層面看出一些端倪,畢竟銷量多,對應該品牌的購買意向會尤為明顯。今年1-8月,一汽大眾銷量便來到了125萬,而上汽大眾也做到了93萬,兩家合資公司輕松達成超200萬的銷量。由此可見,盡管國產大眾經常在網絡上被調侃偷工減料,但真正到付錢買車的時候,消費者身體還是很誠實的。

               

               

              而在日系陣營內,一汽豐田和廣汽豐田分別位列第三和第五,成績與大眾非常接近。而廣汽本田和東風本田則位于第七和第八,本田在下半年各車型銷量出現大幅度下跌,究其原因還是受芯片供應影響而導致。

               

               

              不過值得一提的是,北京現代竟然排在第四名,這屬實讓人有些搞不懂,畢竟現代在國內的銷量并不怎么樣,而家族頭牌伊蘭特也出現了跌幅,如今最近兩月都只能維持在8000左右的水準,與巔峰近2萬的表現相去甚遠。

               

              國產品牌陣營

              而國產品牌則相對靠后了,吉利只能排在第十一,而比亞迪則緊隨其后位列第十二。最近話題度很高的兩家車企都沒能進入榜單前10,可以看出,消費者的嘴,等于騙人的鬼,絕大多數人在買車的時候還是會更傾向于合資品牌。當然了,雖然和別人相比我們處于劣勢,但如果回顧國產車發展的這十多年,可以看到無論是速度還是成績都是非常驚人,能做到上榜就已經非常成功了。相信隨著技術的迭代和未來新能源到來,自主品牌也不是沒有彎道超車的機會。

               

              總結

              綜合看下來,豪華品牌陣營內BBA依然有著堅不可摧的地位,遙遙領先二線豪華品牌,而日系和德系車仍舊是市場上的主流選擇,自主品牌雖然有發展,但更多是對比過去的自己,真正面對競爭對手時,購買意愿差距還是比較明顯的。

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